Coronavirus 2019 (COVID-19) - Point de situation

Le 20 octobre 2020, 18h00 (CET)

Six mois après le début de la pandémie, de nombreuses régions reviennent à une situation quasi normale. Nous suivons néanmoins de près l'évolution à l'échelle mondiale et restons particulièrement vigilants et prudents sur l'ensemble de nos sites.

Plus que jamais, nous constatons l'importance de la continuité des chaînes d'approvisionnement et le rôle que la logistique joue pour l'ensemble de la société. Chez Kuehne+Nagel, nous prenons notre responsabilité très au sérieux. Nous sommes reconnaissants des nombreux commentaires positifs que nous recevons chaque jour de clients dont nous desservons les supply chain dans des circonstances difficiles. Cela motive l'ensemble de nos collaborateurs - conducteurs, manutentionnaires, experts en fret maritime, aérien et routier, et membres de la direction - à continuer de tenir leurs engagements.

Même si la pandémie affecte de nombreux aspects de nos vies, le transport et la logistique se sont adaptés. Nous continuons de nous concentrer sur la protection de la santé et de la sécurité de nos collaborateurs et sur le bon déroulement des opérations de nos clients pendant cette période difficile. Nous donnons régulièrement à nos équipes commerciales et opérationnelles des informations complètes afin qu'ils puissent accompagner les clients avec les conseils les plus à jour et les plus pertinents.

Nous vous informerons au fur et à mesure de l'évolution de la situation. N'hésitez pas à contacter votre interlocuteur habituel Kuehne+Nagel si vous avez besoin de plus d'informations.

NOS COLLABORATEURS ET LES MESURES DE PRÉVENTION EN MATIÈRE DE SANTÉ

La santé et la sécurité de nos clients et de nos collaborateurs sont notre priorité absolue. Tous les bureaux de Kuehne+Nagel ont mis en œuvre des actions conformes aux recommandations de l'Organisation Mondiale de la Santé.

Comme les régions diffèrent dans le niveau de propagation et les conséquences du COVID-19, nous adaptons nos mesures de continuité d'activité en conséquence. L'engagement de Kuehne+Nagel  comprend la responsabilité d'organiser nos sites de manière à ce qu'ils puissent permettre une distance sociale, des horaires de travail décalés, des déplacements sécurisés, des désinfections fréquentes et des procédures de nettoyage notament.

Notre personnel travaille avec succès à domicile lorsque cela est jugé nécessaire par les conditions locales.

En ce qui concerne le risque de virus sur les emballages et les palettes que nous ramassons et livrons, nous considérons que le risque est faible, suite à la déclaration de l'OMS selon laquelle "la probabilité qu'une personne infectée contamine des biens commerciaux est faible et le risque d'attraper le virus qui cause le COVID-19 un colis qui a été déplacé, voyagé et exposé à différentes conditions et températures est également bas. "

 

 

PROGRAMME DE CONTINUITÉ D'ACTIVITÉ

En tant qu'entreprise mondiale de logistique, nous sommes régulièrement confrontés à des ruptures de la chaîne d'approvisionnement. Nous adaptons en permanence nos normes mondiales de gestion de la continuité d'activité et testons nos plans de continuité en fonction de différents scénarios de crise.

Ils sont conçus pour assurer la sécurité et le bien-être de nos collaborateurs et pour assurer un service ininterrompu pour nos clients. En ce qui concerne l'ampleur de l'effet du COVID-19, nous procédons à de nouvelles évaluations des risques et à des analyses d'impact sur nos activités, et nous mettons en œuvre de nouvelles mesures en fonction des niveaux d'alerte.

Les enseignements tirés de l'activation des PCA en Chine au début de la crise nous ont aidés à apporter des changements et des améliorations à tous nos PCA dans le monde. Les pays ont mis en place des équipes nationales d'intervention afin de préparer ou d'exécuter l'activation de ces plans.

Lorsque nos équipes de direction nationales le jugent approprié et lorsque des décrets gouvernementaux l'exigent, nous mettons en œuvre des mesures et des processus préventifs, qui comprennent le contrôle de la température des employés et des visiteurs (dans les limites des paramètres fixés par les lois locales applicables, telles que les lois sur la protection des données), les auto-déclarations, les horaires de travail plus flexible, les possibilités de travailler à domicile, la désinfection de nos bureaux et sites, et la fourniture de produits d'hygiène essentiels sur les lieux de travail. Des procédures standard ont également été définies en cas d'infection du personnel ou d'exposition à des personnes infectées.

Nous partageons les directives d'hygiène avec nos fournisseurs afin d'assurer une plus grande sensibilisation au sein de la chaîne d'approvisionnement.  Les chauffeurs qui arrivent pour la collecte ou la livraison suivent une séance d'information sur les meilleures pratiques en matière d'hygiène et, lorsque cela est autorisé, ils sont invités à remplir des auto-déclarations.

Nous avons mis en place des restrictions mondiales sur les voyages et les réunions externes et internes se déroulent soit par vidéoconférence, soit uniquement en présence d'un petit nombre de participants qui observent les recommandations de distanciation sociale émises par les autorités de santé publique.

 

 

SITUATION GÉNÉRALE SUR LES DIFFERENTS CONTINENTS

Amérique du Nord

Avec la réglementation gouvernementale actuelle relative au COVID-19 pour les voyages, notre objectif principal d'accompagner nos clients est resté une priorité et nos opérations logistiques restent pleinement opérationnelles au Canada, aux États-Unis et au Mexique. Des mesures de protection sont mises en œuvre dans chacun de nos entrepôts et bureaux en Amérique du Nord pour assurer la sécurité et la santé de nos employés et partenaires. À mesure que de nouveaux défis peuvent survenir, notre équipe est également préparée à proposer des solutions alternatives pour maintenir l'activité.

Amérique Centrale et Amérique du Sud

Nous restons concentrés sur nos activités et  nos clients et nos opérations logistiques restent pleinement opérationnelles dans toute la région. En général, les ports sont opérationnels, mais des retards peuvent survenir dans les terminaux en raison de la réduction du personnel, des horaires réduits et des mesures de quarantaine locales. Nous constatons des impacts sur la disponibilité des équipements - en particulier les conteneurs frigorifiques. Le Brésil est toujours en quarantaine partielle, à des stades différents selon les gouvernements. Dans la région andine, la logistique routière est également normale avec des restrictions dans certaines zones.

Europe

Dans l'ensemble, le nombre de cas confirmés en Europe a légèrement augmenté depuis juillet. La plupart des pays affichent une tendance positive, tandis que dans d'autres, les gouvernements ont défini des mesures sévères pour contenir la propagation.
Tous les sites de Kuehne+Nagel ont établi des règles d'hygiène et de distanciation sociale pour protéger les employés et partenaires entrant dans nos installations. Des évaluations des risques sont effectuées en permanence et les meilleures pratiques sont partagées et mises en œuvre avec succès au sein de l'organisation. Un nombre important de clients ont exprimé leur gratitude pour l'excellent niveau de service offert malgré la situation de crise et la perturbation des infrastructures sur des marchés donnés.

Aise Pacifique

Avec la réouverture de l'économie, il y a une résurgence des cas de COVID-19 signalés dans certains pays. Le renforcement continu des mesures strictes est réintroduit par différents gouvernements. Nous restons vigilants face à la situation et ajustons nos conditions de travail en conséquence sans impact sur la continuité des activités. Une approche progressive est prévue pour le retour des employés sur leur lieu de travail étant donné la situation toujours instable. Sur le lieu de travail, des mesures de distance de sécurité et d'autres mesures préventives sont mises en œuvre pour garantir un environnement de travail sûr.

Moyen-Orient et Afrique

À des degrés divers, nos collègues retournent dans les bureaux et / ou entrepôts selon de nouvelles procédures strictes basées sur des évaluations des risques locaux et des conseils gouvernementaux. Les bureaux sont pleinement opérationnels, avec quelques retards et des procédures alternatives en raison de restrictions gouvernementales

IMPACT SUR LE TRANSPORT MARITIME

La situation de chaque pays évolue quotidiennement à mesure que les autorités étendent ou assouplissent les restrictions. De manière générale, la situation est devenue plus stable et prévisible, et dans de nombreuses régions mondiales, les effets du COVID-19 diminuent.

La disponibilité des équipements, des espaces et les fréquences des navires continuent d'avoir un impact sur la situation globale.

Amérique du Nord

Nos services de fret maritime sont pleinement fonctionnels et l'impact du télétravail est minime. Les CFS aux États-Unis fonctionnent normalement malgré des horaires restreints. En raison de la diminution des rotations des navires, certains ports ou terminaux ont réduit leurs jours et/ou heures d'ouverture. Toutefois, les cargaisons continuent d'entrer aux États-Unis et au Canada. 

Amérique Centrale et Amérique du Sud

Il n'y a actuellement aucune restriction majeure sur les opérations de fret maritime. Nos bureaux continuent leur activité, malgré un personnel réduit ou en télétravail. Les ports sont opérationnels, mais des retards peuvent se produire en raison de la réduction du personnel, des heures de présence réduites et des mesures de quarantaine locales. Nous constatons quelques manques de disponibilité d'équipements - en particulier les conteneurs frigorifiques.

Au Brésil, les ports fournissant des produits agricoles continuent de fonctionner normalement.

L'Argentine a prolongé le confinement de Buenos Aires et de certaines autres parties du pays. Les rotations des navires sont normales. Le processus est normal avec quelques retards, avec une priorité donnée aux cargaisons essentielles (par exemple, denrées alimentaires, produits pharmaceutiques, etc.). Les ports, les douanes et CFS  ne peuvent gérer que les envois essentiels acceptés par les autorités douanières.

La Bolivie et le Pérou ont également ordonné un confinement total, de sorte que les livraisons en provenance des ports sont affectées mais le trafic reste régulier.

Au Chili, le gouvernement a encore étendu le confinement à la région Metropolitaine ainsi que San Antonio et Valparaiso jusqu'à nouvel ordre, mais les opérations de fret maritime ne sont pas affectées. Tous les ports fonctionnent malgré une certaine congestion.

Chine

Les opérations des terminaux, des dépôts et des CFS sont revenues à la normale. L'arrivée de grands navires en Chine également. 

Asie du Sud

Tous les ports maritimes d'Asie-Pacifique restent ouverts et fonctionnent normalement, sans retards ni problèmes importants en termes de flux de marchandises.Cependant, l'espace et les équipements disponibles restent sous pression. Nous prévoyons que cette situation se poursuivra en octobre.

En Australie, en raison de conflits du travail entraînant une faible productivité portuaire, il y a une forte congestion entraînant des retards de bateau à quai de 5 à 12 jours.

Le rapatriement des conteneurs vides, en particulier depuis Sydney, a été négligé et a par la suite conduit à des encombrements. Les navires omettent également le port de Sydney et déchargent des cargaisons à Melbourne et à Brisbane.

Europe

En raison de la baisse de la demande due à la pandémie de Covid-19, les transporteurs ont annulé les traversées afin d'ajuster la capacité en conséquence.

Récemment, depuis que les gouvernements ont assoupli les mesures et que les entreprises ont rouvert leurs usines, il y a eu une augmentation substantielle de la demande dans toute l'Europe, en particulier pour les produits venant d'Asie. Cette poussée a entraîné des pénuries d'équipement en raison des précédentes réductions de capacité imposées.

Hormis les déséquilibres d'équipements qui entraînent des retards dans les chaînes d'approvisionnement, la situation dans la plupart des pays européens est stable et il n'y a pas de restrictions majeures aux opérations maritimes.

Moyen-Orient et Afrique

En Turquie, les exportations et les importations se poursuivent sans interruption (ports, douanes, transporteurs, clients et opérations de Kuehne+Nagel). Les problèmes mineurs d'espace et d'équipement sont liés à l'augmentation du volume et ne sont pas dus aux restrictions de Covid-19.

En Afrique du Sud, il n'y a actuellement aucune restriction à la circulation des marchandises. Un couvre-feu pour PPL continue de s'appliquer de 12h à 4h. Les difficultés portuaires existent toujours, mais ils ne sont pas directement liés à Covid-19.

Les ports des Émirats arabes unis fonctionnent normalement et ne sont pas confrontés à des embouteillages ou des retards. Les restrictions sur le fret routier national ont été levées, sauf pour les véhicules légers à destination et en provenance d'Abou Dhabi et d'Al Ain. Un test Covid-19 est requis pour entrer dans l'émirat d'Abu Dhabi. Indépendamment de Covid-19, les volumes augmentent. Les pénuries d'équipement et les retards de confirmation de réservation devraient se poursuivre au cours du mois à venir.

IMPACT SUR LE TRANSPORT AERIEN

Amérique du Nord

La majorité des compagnies aériennes ont annoncé une réduction drastique des vols passagers offrant une capacité limitée au marché. Étant donné que la ligne commerciale entre l'Europe et l'Amérique du Nord est largement dominée par les avions de passagers, nous connaissons une forte baisse de la capacité disponible qui n'est toujours pas complètement stabilisée et qui est toujours bien inférieure aux chiffres de 2019. Les restrictions sur les activités non essentielles encore existantes ne s'appliquent pas aux flux commerciaux, et toutes nos succursales continuent de fonctionner selon des modèles différents en fonction des réglementations et des taux d'infection.   

Europe

Nos opérations de fret aérien en Europe se poursuivent sans heurts. La majorité des destinations et des marchés sont atteints par voie maritime, car les avions de passagers sont encore pour la plupart cloués au sol en raison des restrictions de voyage, des règles de quarantaine et de la faible confiance des consommateurs dans le transport aérien pour le moment. Nous avons stabilisé nos solutions de fret aérien pour les mois à venir et prévoyons un resserrement similaire de la capacité des EPI lorsque les vaccins Covid-19 devront être distribués sur divers marchés.

Amérique centrale et Amérique du Sud

La situation dans la région s'améliore progressivement, la majorité des pays mettant fin aux confinements. Les compagnies commencent à opérer des vols intérieurs et à ajouter des vols internationaux vers certaines destinations. Le statut opérationnel global des aéroports, des camionneurs et des douanes est stable, toutes nos succursales Air Logistics fonctionnant de manière fiable en télétravail.

Moyen-Orient et Afrique

Des contraintes de capacité sont observées dans la région du Moyen-Orient et de l'Afrique, toutes les compagnies aériennes continuant à suspendre / réduire leurs vols de passagers. Conformément à la directive du gouvernement des EAU, les transporteurs nationaux Etihad Airways et Emirates proposent des vols passagers limités vers des destinations sélectionnées. Les vols cargo sont exemptés de cette suspension et continuent vers plus d'une centaine de destinations. Nos équipes continuent à travailler à domicile ou à opérer dans des installations séparées dans tous les pays, y compris les pays connaissant un nouveau pic d'infections à la Covid-19.

Asie-Pacifique

La situation opérationnelle globale en Chine est revenue à la normale avec un impact limité de la Covid-19. En raison des fêtes nationales, le marché se redresse de manière significative avec la demande croissante de haute technologie, de vente au détail, d'EPI, de e-commerce et de pièces automobiles. Dans le même temps, les vols passagers n'ont pas été totalement rétablis, augmentant la demande de capacité disponible pour les mois à venir. .La pression sur les capacités, causée par l'activité limitée des vols de passagers, est observée dans la majorité des pays d'Asie du Sud-Pacifique. Certains pays sont actuellement confrontés à des cas de COVID-19, ce qui a conduit à de nouvelles restrictions et à des confinements partiels.

Situation générale

La majorité des compagnies conservent encore des réductions importantes dans leurs réseaux de passagers. Afin de compenser la pénurie de moyens de transport sur les principales lignes commerciales, la capacité des navires cargo a considérablement augmenté. Nous constatons que la demande urgente de fret aérien pour les EPI a disparu, tendance reflétée par la réduction de la demande réservée aux passagers des EPI. Par conséquent, nous prévoyons qu'il y aura toujours un déséquilibre important entre la demande et la capacité disponible sur le marché dans les mois à venir. Nous travaillons en étroite collaboration avec nos partenaires à long terme pour avoir une transparence totale de la situation afin de répondre aux besoins et aux exigences de nos clients. Nos équipes  aériennes sont pleinement informées des derniers développements et nous vous encourageons à contacter votre interlocuteur Kuehne+Nagel habituel pour toute question complémentaire et toute exigence spécifique concernant vos expéditions de fret aérien.

Liens utiles

La page Airlines Cargo Operations status de l'IATA offre une vue d'ensemble quotidienne des opérations. (Données collectées directement auprès des membres des transporteurs IATA.)

IMPACT SUR LE TRANSPORT ROUTIER

Nous profitons de cette occasion pour remercier nos conducteurs, qui collectent et livrent sans relâche des marchandises dans des conditions difficiles. Nous remercions également nos clients et les destinataires des envois qui permettent à nos chauffeurs d'accéder à leurs sanitaires. Nous apprécions tout ce qui est fait pour aider nos chauffeurs à continuer leur travail. En avançant tous ensemble et en faisant preuve de respect les uns envers les autres, nous contribuons à maintenir à flot les chaînes d'approvisionnement.

Europe

Le réseau terrestre de Kuehne+Nagel fait face à moins de restrictions par rapport aux mois précédents. L'évolution à l'échelle européenne est cependant plutôt volatile et impactée par des limitations toujours existantes dans certaines régions. Cela peut entraîner des déroutements partiels et de légers retards sur certaines lignes. Nos attentes pour les prochaines semaines nous obligent à maintenir l'organisation en place jusqu'à nouvel ordre.

Pour tous les pays d'Europe, nous demandons toujours aux expéditeurs de vérifier la disponibilité et la capacité de leurs clients à recevoir les colis pendant les heures de bureau, avant de nous remettre les colis. Les colis qui ne peuvent être livrés en raison de l'absence des destinataires seront retournés aux expéditeurs à leurs frais. Si les expéditeurs ne sont pas en mesure de récupérer ces envois, des frais de stockage s'appliqueront.

En cas de demandes d'enlèvement, les clients doivent également s'assurer que leurs adresses d'enlèvement sont prêtes. Si ce n'est pas le cas, le coût des tentatives de ramassage sera facturé.           
En outre
, les clients doivent s'assurer que les destinataires confirment bien la réception de la marchandise.

Asie Pacifique

Les services de camionnage en Chine sont revenus à la normale. Le camionnage transfrontalier à destination et en provenance de Hong Kong (RAS, Chine) a également repris.

La frontière Chine / Vietnam  fonctionne désormais normalement ... Les opérations à la frontière Vietnam et Laos / Cambodge ainsi que les transports intérieurs au Vietnam sont également revenus à la normale.

Pour la Thaïlande, les mouvements nationaux et transfrontaliers de biens commerciaux et essentiels entre la Thaïlande et le Myanmar / Laos / Cambodge sont autorisés. Tous les conducteurs doivent subir des contrôles de santé.

Pour le camionnage transfrontalier vers les pays d'Asie centrale et l'Europe, il y a une légère congestion à la frontière Chine / Kazakhstan (frontières Horgos et Alashankou) due aux mesures de contrôle COVID-19 .

De même, le camionnage vers l’Europe via la route Chine / Russie (frontière de Manzhouli) sera confronté au même problème en raison des mesures de contrôle.

Depuis le 10 juin, le gouvernement malaisien a mis en œuvre une ordonnance de contrôle des mouvements de récupération (RMCO) jusqu'à la fin de cette année. La circulation des marchandises à l'intérieur et à l'extérieur du pays doit respecter la procédure opérationnelle standard de RMCO. Nous ne voyons aucun impact sur le transport intérieur et transfrontalier.

Le gouvernement indien a annoncé les mesures 5.0 du déconfinement . Plusieurs restrictions ont été assouplies. Il n'y a aucun impact sur le transport intérieur.

La situation et les mesures de contrôle aux frontières dans la plupart de ces pays évoluent rapidement à mesure que la situation de la COVID-19 continue de changer. Nous suivons de près la situation et fournirons d'autres mises à jour sur cette page.

 

Amérique du Nord

Les restrictions aux frontières des États-Unis, du Canada et du Mexique ne concernent que les voyages "non essentiels" et ne s'appliquent pas au transport de biens et de services.  D'autres États américains ont fermé des entreprises jugées non essentielles. La majorité des États américains ont donné l'ordre de "Stau at Home", mais ces mesures ne visent pas le trafic commercial des camions. Vérifiez avec vos partenaires, le statut de leur opération avant l'expédition car presque tous les transporteurs de LTL retourneront le fret immédiatement (<1 jour) après un refus dû à un destinataire fermé. Le fret ne peut pas être retenu à destination en raison de volumes importants de fret non livrable, ce qui entraîne des frais supplémentaires.

La capacité de chargement des camions aux États-Unis se réduit, mais les gouvernements fédéraux et des États se sont engagés à maintenir la chaîne d'approvisionnement. La majorité des transporteurs LTL et "Small Package" suspendront les signatures à l'arrivée. Conformément à la politique de «distanciation sociale», les conducteurs n'auront pas besoin d'obtenir les signatures des destinataires. Les chauffeurs enregistreront l'heure exacte, noteront toutes les exceptions et obtiendront le nom de la personne qui accepte le colis. Alors que les taux de chargement des camions sur le marché  augmentent dans les zones fortement touchées, moins de conducteurs sont prêts à travailler dans ces zones, ce qui fait augmenter les tarifs. Les commandes urgentes de produits de détail font grimper les tarifs des fourgonnettes et des équipements frigorifiques. Les détaillants, y compris les sites de e-commerce, comptent de plus en plus sur les fournisseurs  pour réapprovisionner immédiatement les rayons, tandis que les camionneurs signalent de longs délais d'attente aux points de ramassage et de livraison.

SOLUTIONS ALTERNATIVES

Nous nous engageons à accompagner nos clients. En plus de travailler en étroite collaboration avec nos partenaires afin de fournir des solutions pour les colis urgents, nous avons également activé des solutions d‘acheminement et des modes de transport alternatifs pour soutenir les besoins de votre entreprise.

TRANSPORT AÉRIEN

Vols charters

En étroite collaboration avec nos principaux partenaires aériens, nos experts maintiennent des allocations d'espace régulières sur les principales routes asiatiques et transatlantiques et ont établi des rotations hebdomadaires supplémentaires de charters pour desservir les deux marchés en cas de besoins d'approvisionnement urgents. Un programme d'exploitation fixe hebdomadaire et de nouveaux de vols affrétés sur les voies commerciales à forte demande permettront d'éviter les retards dans la production et la chaîne d'approvisionnement. Ils vous permettront d'assurer la poursuite de vos activités.


Solutions pour les expéditions urgentes

L'impact de COVID-19 pose des défis particuliers pour les besoins logistiques critiques dans les secteurs des soins de santé, de l'aviation ou de l'industrie manufacturière. Pour accélérer vos livraisons, résoudre les retards de transport et assurer la continuité des flux de la chaîne d'approvisionnement, Kuehne+Nagel, s'engage à vous proposer les meilleures solutions. En dépit des restrictions de circulation dans le monde entier, du confinement des pays et des contraintes de capacité, nos équipes d'experts s'engagent à vous soutenir. Vous avez un envoi urgent ? Contactez nos experts.

Service Sea-Air

Le produit Sea-Air, une combinaison de modes de fret maritime et de fret aérien, permet de réduire les coûts, d'accélérer vos livraisons et d'alléger les contraintes de capacité dans la mesure du possible. Nous exploitons plusieurs hubs de fret aérien à la pointe de la technologie dans le monde pour desservir un grand nombre de destinations par Sea-Air ou Air-Sea en Asie, en Europe et en Amérique.

 

TRANSPORT MARITIME

Nous vous proposons la solution KN Pledge pour le transport de conteneurs complets. Elle comprend un délai de livraison garanti pour vos marchandises avec une garantie de remboursement.

Les clients peuvent consulter en temps réel tous les services maritimes disponibles, y compris les mises à jour régulières de ces services, via notre plateforme numérique seaexplorer. Elle permet aux clients de rechercher des services alternatifs appropriés en cas d'interruption de service.

Notre service de groupage maritime "Expedited" vous offre une alternative pour les importations d'Asie ou d'Europe vers les États-Unis ou vice versa avec un temps de transit plus rapide que le groupage habituel : En utilisant une route directe du port de déchargement vers le lieu du client, qui évite le CFS , ce service est jusqu'à 6 jours plus rapide. Pour de plus amples informations, veuillez contacter votre bureau local de Kuehne+Nagel.

Nous avons introduit le service prioritaire "Reefer-Go" pour les envois de produits pharmaceutiques et de soins de santé à délai de livraison critique qui doivent être chargés dans les ports du sud et du centre de l'Europe selon un calendrier défini. Pour plus d'informations, veuillez contacter votre équipe locale de transport maritime de Kuehne+Nagel ou de pharma.

 

TRANSPORT FERROVIAIRE

Avec des temps de transit courts et de faibles coûts de transport, notre service ferroviaire porte-à-porte KN Eurasia Express vous offre un mode de transport alternatif optimal pour les liaisons entre la Chine, la Russie et l'Europe. Kuehne+Nagel travaille en étroite collaboration avec toutes les sociétés ferroviaires pour vous assurer une flexibilité maximale. Les départs hebdomadaires sont garantis depuis les principaux terminaux en Chine, tels que Wuhan, Chengdu, Xi’an, Suzhou et Zhengzhou vers des destinations à travers la Russie et l'Europe et vice versa.

 

DÉDOUANEMENT

Même si la plupart des frontières dans tous les pays touchés sont ouvertes au transport de marchandises, toutes les expéditions nécessitent une attention particulière en ce qui concerne les documents d'exportation et d'importation.

Nos services de dédouanement sont disponibles et pleinement opérationnels. Les autorités douanières le sont également, bien que certains ports puissent connaître des retards en raison de la réduction du personnel, ce qui pourrait affecter les inspections et autres processus de dédouanement manuel.

Veuillez consulter les sites Web des douanes spécifiques aux pays suivants pour les mises à jour de statut. La situation reste fluide compte tenu des circonstances. Nous vous recommandons de vérifier régulièrement les modifications:
Vérifiez ici pour l'Europe

Veuillez contacter votre représentant Kuehne+Nagel pour plus d'informations.

 

AVERTISSEMENT - Toutes les informations sont fournies de bonne foi et à titre indicatif uniquement. Il s'agit d'informations générales et Kuehne + Nagel n'a pas de responsabilité légale quant à l'exactitude des informations fournies. Kuehne + Nagel ne certifie pas l'exhaustivité des données contenues dans le présent document et décline toute responsabilité pour les pertes éventuelles résultant de l'utilisation des informations fournies.