Quelle est la situation du marché maritime au mois de janvier 2022 ?

Import Asie – France 

Capacité : Elle se verra réduite de 20% à 50% entre les semaines 4 et 7. Les carriers s’efforcent toujours de remettre leurs navires en horaire et procèdent soit à des blank sailings soit à des omissions d’escales.
En semaine 7, l’offre de capacité est réajustée drastiquement compte tenu du CNY.
Taux : Le SCFI reste élevé, les taux spot sont soit étendus, soit revus à la hausse jusque mi-janvier.
Situation générale : Le Trade est sous tension extrême en ce mois de janvier, la demande pré Nouvel An Chinois (CNY) augmente, le backlog est conséquent et la pénurie d’équipement toujours très forte et ce, dans un contexte où l’offre de service et de capacité reste considérablement dégradée.

Export France – Asie 

Capacité : Baisse de capacité sur le mois de Janvier 2022. Peu de problème d’équipements dans les ports mais souffrance dans certains dépôts intérieurs.
Taux : En sortie du Nord : les taux sont étendus ou baissent légèrement alors qu’au Sud, les taux stagnent voire augmentent.
Situation générale : La fiabilité des services est toujours au plus bas.

Export France – Amérique du Nord 

Capacité : Les congestions portuaires continuent de retarder les rotations des navires, entrainant des blanks sailings sur plusieurs services.
Taux : Une stabilité va s’observer sur le début trimestre, période traditionnellement creuse.
Situation générale : La disponibilité d’équipement reste faible et les délais de livraisons aux USA continuent de s’allonger.

Export France – Océanie

Capacité : Pas de changement sur les services directs. Baisse de capacité sur les services en transbordement.
Taux : Augmentation des taux sur le premier trimestre 2022 + Augmentation de la Bunker.
Situation générale : La situation est toujours tendue sur cet axe : il faut booker en avance (4 semaines minimum).

Export France – Moyen Orient & Inde 

Capacité : Baisse de capacité sur le mois de Janvier 2022. Peu de problème d’équipements dans les ports mais souffrance dans certains dépôts intérieurs.
Taux : stagnation des taux ou légères augmentations à cause de la Bunker.
Situation générale : Changement de services de certaines compagnies maritimes.

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