Les moteurs sont des actifs de grande valeur, dont le développement prend plusieurs années, nécessite une technologie haut de gamme et des matériaux composites avancés. Ces coûteuses centrales électriques ne génèrent des revenus qu’une fois qu’elles sont « sous tension », c'est-à-dire lorsqu'elles permettent aux avions de voler et de transporter des millions de passagers ou de marchandises dans le monde entier pour les compagnies aériennes. Du petit moteur à piston aux gros turboréacteurs à double flux, ils sont le cœur de l'avion et sans eux, les avions ne peuvent pas voler - un scénario que l'industrie aéronautique voudra toujours éviter.
Dans l'industrie aéronautique, la sécurité de l'avion passe avant toute autre chose. Les moteurs sont régulièrement inspectés, chacun d'entre eux étant éventuellement soumis à une période au sol pour un contrôle de maintenance strict. Comme le montre le schéma ci-dessous, les moteurs ont des intervalles de maintenance différents de ceux de la cellule elle-même. Pour maintenir des flux de revenus ininterrompus, les compagnies aériennes disposent d'une rotation de moteurs de rechange. Par conséquent, dès qu'un moteur est envoyé dans un atelier pour révision, un autre est fixé à l'avion à sa place.
Les moteurs étant soumis à ce cycle de rotation continu, coordonner un inventaire dynamique à l'échelle mondiale implique une planification avancée et la prise en compte de multiples variables – la plupart du temps – incontrôlées. En fin de compte, l'objectif est de minimiser toute perturbation de la flotte, ou ce que l'industrie aime appeler : Aircraft on Ground (AOG) ("Avion au sol" en français). Une planification rigoureuse de la supply chain contribue considérablement à la réduction des temps d'immobilisation. Chez Kuehne+Nagel, nos experts en moteurs veillent à ce que cette chaîne dynamique ne se brise jamais. Pour ce faire, notre réseau mondial de bureaux aéronautiques avec un bureau AOG 24/7 fournit des solutions alternatives et d'urgence pour transporter les moteurs en toute sécurité et en temps et en heure.
De nos jours, une nouvelle ère de moteurs est introduite sur le marché. Non seulement ces moteurs sont plus puissants, plus rentables et plus efficaces en termes de consommation de carburant, mais ils présentent également des qualités respectueuses de l'environnement, comme la réduction des émissions de CO2 et de la pollution sonore. Cela est particulièrement bénéfique pour les personnes vivant dans les zones proches des aéroports. Aujourd'hui, les compagnies aériennes préfèrent également les avions équipés de tels moteurs, notamment pour les longs vols intercontinentaux. Ainsi, alors que les avions étaient auparavant équipés de quatre moteurs (également appelés quads), ils sont désormais remplacés par des biréacteurs tout aussi imposants. Avec les progrès de la technologie, les moteurs deviennent de plus en plus gros ce qui contribue à une pression croissante pour les transporteurs, les moteurs plus grands nécessitant plus d'attention et de planification.
Assurer la sécurité des moteurs par la formation continue
Une manipulation soigneuse des moteurs est cruciale pour la sécurité de l'avion. Actuellement, les autorités aéronautiques n'ont pas d'exigences de certification officielles pour la logistique des moteurs. Alors que tout le reste de l'aviation - de la petite vis au gros compresseur - est généralement certifié avant utilisation, des failles persistent en termes de transport certifié. Pour combler ce manque, nous certifions en interne chez Kuehne+Nagel notre réseau, notre personnel et nos sous-traitants conformément à nos directives QSHE (Qualité, Sécurité, Santé et Environnement). Nos spécialistes suivent de nombreuses formations et des audits internes continus afin que votre moteur soit manipulé de manière sécurisé par des mains expertes tout au long du voyage.
Nous savons également combien il est important de suivre les moteurs pendant le transport. Pour réduire tout risque ou dommage potentiel, notre système de suivi des expéditions en ligne et en temps réel permet de suivre l'état de la cargaison en toute transparence. À chaque point critique du transit, vous pouvez recevoir des évaluations photographiques et des listes de contrôle numériques détaillant nos processus d'inspection pour vous assurer que le moteur n'est pas endommagé. En plus d'une visibilité 24/7, nous intervenons et fournissons une assistance supplémentaire si un problème survient pendant le transport.
S'adapter aux conséquences dues à la Covid-19
L'année 2020 a été une année difficile pour l'industrie aéronautique, avec une demande de voyages plus faible que jamais. Les prédictions indiquent également qu'il faudra des années pour que les voyages atteignent à nouveau les niveaux antérieurs à la Covid-19. De nombreuses compagnies aériennes ont été contraintes de clouer des avions au sol pour survivre. Pour anticiper un retour à la normale, une multitude de mesures doivent être envisagées comme :
- Prévoir le retrait des anciens modèles d'avions
- Convertir certains avions passagers en avions de fret
- Utiliser des avions bimoteurs et des appareils plus performants
- Promouvoir l'idée d'avions monocouloirs sur les lignes transatlantiques
À l'heure actuelle, notre objectif est de fournir des solutions qui aideront le secteur à faire face aux changements rapides. En raison des nombreuses restrictions de voyage et des confinements, de nombreux vols ne sont à l’heure actuelle pas opérationnels. L'utilisation des moteurs s'est arrêtée net, ce qui signifie que les clients ont besoin d'espaces de stockage sûrs pour de nombreux moteurs volumineux. Pour répondre aux besoins de l'industrie et de nos clients, nous avons augmenté la capacité de stockage dans nos entrepôts à travers le monde. Ces entrepôts dédiés au stockage des moteurs sont dotés d'une sécurité de haut niveau avec des gicleurs, un contrôle d'accès et de grandes portes avec une grande surface au sol, de sorte qu'un certain nombre de moteurs peuvent y entrer facilement. Actuellement, nous avons plus de 600 moteurs stockés dans plusieurs entrepôts.
Qu'il s'agisse de transporter des moteurs, de les stocker ou de les surveiller, notre objectif est d'aider les clients à se remettre des complexités inattendues qui sont apparues l'année dernière. Après tout, comme on le dit si bien, seul, nous ne pouvons pas faire grand-chose, mais ensemble, nous pouvons faire beaucoup.
