Que contient un conteneur réfrigéré ?
Les marchandises suivantes sont souvent transportées dans un conteneur frigorifique : Fruits et légumes, viande, poisson (frais ou congelé), lait et produits laitiers, fleurs, produits pharmaceutiques, jus et concentré et chocolat
En savoir plus sur les différentes marchandises reefer
Comment fonctionne un conteneur réfrigéré
Caractéristiques d'un conteneur reefer :
- Ils sont conçus pour maintenir la température, l'humidité et l'atmosphère du conteneur à une valeur constante pendant toute la durée du transit.
- Il y a 4 paramètres à prendre en compte lors de l'expédition de marchandises réfrigérées : la température, la ventilation, l'humidité et le drainage.
- La température : Tous les conteneurs reefer standards sont construits pour maintenir une température comprise entre +25°C et -25°C pour les marchandises réfrigérées et congelées. Un certain pourcentage de la flotte mondiale de conteneurs reefer est également capable de maintenir une température allant jusqu'à -35° C, voire moins. Des conteneurs spéciaux (super congélateurs) peuvent maintenir une température allant jusqu'à -70° C.
- Ventilation : Pour une température réfrigérée, l'air doit circuler à travers la cargaison à tout moment pour évacuer la chaleur et les gaz. Par conséquent, les caisses de transport utilisées doivent être ventilées. Une ventilation à l'air frais est nécessaire pour les fruits et légumes. Pour les produits congelés, l'air doit circuler autour de la cargaison. Il ne doit pas y avoir de grands espaces entre la cargaison, les parois et la cargaison elle-même. La cargaison doit être arrimée en blocs.
- Humidité : Certains produits bénéficient d'un faible taux d'humidité dans l'air. Un équipement reefer possède une fonction de déshumidification qui peut réduire le niveau d'humidité de l'air. Bien que certaines unités plus récentes puissent atteindre 50 %, la norme se situe entre 60 % et 85 % d'humidité relative (HR).
- Drains : Ils servent à évacuer l'excès d'eau qui peut s'accumuler à l'intérieur des conteneurs. En outre, leur conception empêche l'eau ou les insectes de pénétrer dans le conteneur.
- Les matériels reefer ne fonctionnent pas seuls, mais doivent être branchés à une source électrique. Cette source peut se trouver dans un dépôt, un terminal, à bord d'un navire ou dans un groupe électrogène.
À l'intérieur du conteneur se trouve un microprocesseur, qui enregistre électroniquement la température. Ce dispositif enregistre toutes les données, telles que la température de l'air d'alimentation et de l'air de retour, les températures des sondes de cargaison à distance, l'activité de dégivrage, les modifications du point de consigne, l'heure de mise sous tension et d'arrêt, etc. Afin d'enregistrer la température de la cargaison de certaines expéditions, des sondes de cargaison peuvent être utilisées. Ces sondes sont des câbles avec un élément sensible à la température fixé à une extrémité. Kuehne+Nagel propose un dispositif de surveillance supplémentaire, indépendant du transporteur (enregistreur de données portable), compatible avec nos systèmes de suivi et de localisation. Cela vous permet de connaître à tout moment les données de température de vos marchandises.
Une unité reefer est construite pour maintenir une certaine température, et non pour amener la charge à la température souhaitée. La cargaison doit être pré-réfrigérée à la température de consigne avant le chargement. En particulier pour les fruits et légumes frais, la réduction de la température après la récolte à la température optimale de transport est cruciale pour garantir une bonne qualité et assurer la meilleure durée de conservation possible.
Dimensions, tailles et spécificités
Veuillez noter que, bien que les équipements reefer sont fabriqués selon les normes ISO, il peut y avoir de légères différences de dimensions et de poids.
Reefer 20 pieds
| Longueur intérieure | Largeur intérieure | Hauteur intérieure | Largeur de la porte | Hauteur de la porte | Capacité | Poids à vide | Cargaison maximale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17‘8“ | 7‘5“ | 7‘0“ | 7‘5“ | 7‘3“ | 953 Cft | 6,503 Lbs | 60,627 Lbs |
| 5.450 m | 2.285 m | 2.160 m | 2.290 m | 2.225 m | 27 m³ | 2,950 Kgs | 27,500 Kgs |
Reefer 40 pieds HC (High cube)
| Longueur intérieure | Largeur intérieure | Hauteur intérieure | Longueur de la porte | Hauteur de la porte | Capacité | Poids à vide | Cargaison maximale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38‘0“ | 7‘6“ | 7‘1“ | 7‘6“ | 7‘5“ | 2,366 Cft | 10,141 Lbs | 65,036 Lbs |
| 11.590 m | 2.285 m | 2.400 m | 2.290 m | 2.250 m | 67 m³ | 4,600 Kgs | 29,500 Kgs |
Que sont les conteneurs réfrigérés non opérationnels ?
Les conteneurs reefer non opérationnels (NOR) sont des conteneurs reefer qui servent de boîtes sèches en désactivant l'unité de réfrigération pendant la durée du transit. Cela permet de redistribuer les conteneurs reefer des zones où il y a un surplus de cet équipement, vers les zones où il y a une pénurie. Cela permet également de remplir de marchandises l'espace autrement vide d'un navire. En général, il y a une incitation par le prix, étant donné qu'il y a moins d'espace de chargement dans un conteneur reefer par rapport à un conteneur sec, en raison de l'espace occupé par la machine de réfrigération. Toutes les cargaisons "sèches" ne peuvent pas être transportées dans un conteneur reefer.
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